Wystąpienie: Dariusz Matecki

Pytania

Na jakich konkretnych analizach bezpieczeństwa lotniczego oparto decyzję o odejściu od dotychczasowego modelu nadzoru sprawowanego przez wyspecjalizowany cywilny organ (prezesa ULC) na rzecz nadzoru wewnętrznego sprawowanego przez komendantów głównych poszczególnych służb? Dlaczego w projekcie dopuszcza się w "szczególnych okolicznościach" możliwość wykonywania lotów przez statki powietrzne nieposiadające ważnego świadectwa zdatności do lotu na podstawie wyłącznie uznaniowej decyzji komendanta głównego lub inspektora techniki lotniczej? Jakie konkretnie sytuacje kryją się pod terminem "szczególne okoliczności"? Na jakiej podstawie przyjęto założenie o braku wpływu regulacji na sektor finansów publicznych, skoro utworzenie nowych struktur egzaminacyjnych, licencyjnych oraz rejestrowych wewnątrz Policji i Straży Granicznej wygeneruje realne koszty osobowe i administracyjne?